12月1日，威馬汽車也正式宣布其D2輪融資已獲得1.52億美元。其中，雅居樂領(lǐng)投1.4億美元。錦沄商匯等以財務(wù)顧問身份參與了本輪融資。

　　威馬成國內(nèi)融資總額最高的造車新勢力

　　事實上，威馬汽車在2020年9月22日宣布完成總額100億元人民幣的D輪融資，也是造車新勢力史上最大單輪融資，當(dāng)時雅居樂就位列其中。本次是雅居樂再度對威馬汽車的加碼投資。

　　如果說此前雅居樂僅僅只是試水的話，那么此次威馬汽車與雅居樂的二次聯(lián)手，意味著繼又一家房地產(chǎn)企業(yè)正式深入布局汽車產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，目前威馬重要投資者包括，頂級VC/PE創(chuàng)投基金：躍馬資本、SIG海納亞洲、阿米巴資本、線性資本等；產(chǎn)業(yè)投資基金：太行產(chǎn)業(yè)基金等；互聯(lián)網(wǎng)巨頭：百度集團(tuán)等；國有大型基金：上海國資投資平臺、上汽集團(tuán)、青浦投資平臺、楊浦投資平臺聯(lián)合領(lǐng)投；境內(nèi)外知名投資機構(gòu)：信德集團(tuán)、電訊盈科等。

　　截至目前，威馬總?cè)谫Y額約350億人民幣，成為國內(nèi)融資總額最高的造車新勢力。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蔚來、理想、小鵬在上市前的募資。

　　新能源汽車作為近兩年的風(fēng)口行業(yè)，僅僅2年時間，相關(guān)強勢新能源個股便上漲了5倍甚至10倍。漲幅如此巨大，新能源賽道依舊沒有見頂，充滿了廣闊的前景，為此不少房地產(chǎn)企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車成為近幾年房企最熱衷的賽道之一。

　　資本看點：技術(shù)新鮮度將釋放增長潛力

　　在諸多造車新勢力中，威馬汽車是唯一一家重資產(chǎn)前置自建2個具備自有高度數(shù)字化與自動化智能工廠的車企。同時，威馬汽車是目前全球唯一量產(chǎn)交付特定場景下L4級自動駕駛汽車的公司。這些都是威馬汽車能贏得資本青睞的關(guān)鍵因素。

　　不僅如此，威馬的產(chǎn)品陣營也正在不斷得到完善。前不久，威馬M7的亮相引起了行業(yè)極高的關(guān)注。M7在硬件層面完成了L5級別自動駕駛的預(yù)置，車載系統(tǒng)可進(jìn)行OTA升級，意味著車輛配置的自動駕駛系統(tǒng)可以隨著技術(shù)革新而不斷升級，始終保持產(chǎn)品技術(shù)在最前沿。

　　對于用戶而言，一次車輛的投入，可讓車輛在生命周期內(nèi)始終保持擁有最新技術(shù)。而目前該車型相關(guān)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到L4級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)。梳理整個行業(yè)來看，這方面威馬已經(jīng)做到了行業(yè)的前端。威馬方面此前曾多次表示，在給用戶最前端技術(shù)的產(chǎn)品方面矢志不渝。這不難看出威馬汽車更具備“科技普惠”的特性。

　　這款備受市場期待的車型預(yù)計將于2022年量產(chǎn)交付。伴隨威馬M7的全球亮相，威馬汽車?yán)_了“SUV+轎車”雙線布局。在M7之前，威馬已經(jīng)發(fā)布EX5、EX6和W6三款主打車型，基本覆蓋主流SUV市場。

　　此次威馬汽車與雅居樂再度牽手，對威馬來說不僅在錢，還在于威馬同雅居樂業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略協(xié)同。

　　優(yōu)勢結(jié)合服務(wù)升級雙方用戶或成最大獲利者

　　汽車評論人特穆認(rèn)為，作為國內(nèi)高端地產(chǎn)品牌雅居樂，同樣面對著房地產(chǎn)行業(yè)需要創(chuàng)新的困境，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)被廣泛認(rèn)為是未來發(fā)展前景廣闊的藍(lán)海。

　　作為主打高端地產(chǎn)的雅居樂集團(tuán)，通過多年發(fā)展已經(jīng)形成穩(wěn)健的產(chǎn)業(yè)體系。數(shù)據(jù)顯示，雅居樂旗下物業(yè)管理服務(wù)板塊覆蓋31個省級行政區(qū)域，200個城市，服務(wù)項目超過3600個，服務(wù)業(yè)戶超過300萬個，擁有超過13萬員工。這其中，雅居樂旗下的地產(chǎn)板塊的高速增長，也將帶來每年至少新增5萬戶業(yè)主，新增40萬戶潛客。

　　基于雅居樂深厚的物業(yè)等相關(guān)資源，單從銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上看，在沒有前置費用的前提下，威馬汽車將獲得超過3000個銷售及服務(wù)觸點，提升海量線下試乘試駕場景，增強與潛在用戶的持續(xù)溝通，并提升銷量轉(zhuǎn)化。威馬還可以根據(jù)對雅居樂產(chǎn)業(yè)海量數(shù)據(jù)打造更為精準(zhǔn)的充電及補能網(wǎng)絡(luò)，為終端用戶提供覆蓋更廣、更加便捷的充電及補能體系。

　　綜上分析看來，特穆認(rèn)為，雅居樂通過入股威馬汽車的方式布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)相對穩(wěn)妥。畢竟，這種合作方式是建立在雙方現(xiàn)有成熟業(yè)務(wù)體系框架下，帶來的是穩(wěn)扎實打的增長契機，無論是資本層面還是雙方的業(yè)務(wù)增長方面，都具備了積極條件。

　　雅居樂的資金注入、品牌影響力和強大的線下銷售體系，可快速提升威馬在不斷增長的智能純電汽車市場中的影響力，進(jìn)一步確立威馬在智能科技與產(chǎn)業(yè)布局方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。威馬方面也表示，借助于D2輪融資，將繼續(xù)投資于開發(fā)尖端的智能電動汽車技術(shù)，拓寬和深化銷售和服務(wù)渠道。

　　這不僅對企業(yè)雙方業(yè)務(wù)有利，最大獲利者就是兩家品牌的用戶群體，可以享受到雙方契合服務(wù)的“質(zhì)量飛躍”。

　　資料顯示，雅居樂創(chuàng)立于1992年，以房地產(chǎn)開發(fā)為主營業(yè)務(wù)，同時在生活服務(wù)、環(huán)保、酒店、物業(yè)投資、資本投資等產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展的綜合性集團(tuán)，2005年于香港聯(lián)交所主板上市。

　　威馬汽車控股有限公司是領(lǐng)馭中國主流市場的智能電動車品牌，截至2021年11月在中國200多個城市累計交付超8.3萬輛。